С момента присоединения к DLT консорциуму R3 в 2016 году Toyota была спокойна о своей блокчейн стратегии, но её присутствие на конференции Consensus 2017 показывает, что всё может вскоре измениться.
Вчера на Consensus 2017 исследовательский институт Toyota (TRI) обнародовал свою трехстороннюю стратегию, которая показывает, что блокчейн кардинально изменит взаимодействие компаний по автотранспортным перевозкам.
За большой новостью скрываются несколько месяцев закулисной работы с партнёрами, в числе которых — MIT Media Lab, BigchainDB, Commuterz, Gem и Oaken Innovations, которые работают с TRI над конкретными блокчейн приложениями.
Крис Бэллингер, руководитель отдела транспортных сервисов и главный финансовый директор TRI, вспоминает, как его «осенили» потенциальная мощь блокчейна и возможные способы его применения для Toyota.
«Осенить может любого из нас, и таким образом корректируется наш опыт, особенно после встречи со светлыми умами», — сказал Бэллингер в новом интервью.
Бэллингер, бывший экономист, считал, что даже самые яркие умы мира не могут дать точное определение деньгам и системе современной экономики.
Вот что рассказал Бэллингер:
«Осенившая меня мысль заключалось в том, что во многих случаях окружающие нас вещи «стоят денег». Но во всех этих случаях есть только один предъявительский финансовый инструмент – это наличные деньги».
С осознания того, что биткоин может устранить финансовых посредников, Бэллингер заинтересовался и идеей применения блокчейна к новым концепциям.
«Моё понимание [блокчейна] свелось к тому, что ценность технологии была заключена в транзакции, а сама транзакция может стать предъявительским финансовым инструментом, и поэтому все остальные проблемы из-за посредников отпадают», — продолжил он.
Несмотря на то, что это обычное понимание технологии, которой заняты многие стартапы, Бэллингер пришёл к собственной уникальной интерпретации блокчейна для транспортных сервисов, что не ограничивает идею до уровня персональных транспортных средств, а наоборот, расширяет её до большого списка видов перевозок.
Не впечатлен
В других интервью Бэллингер выражал свое разочарование в связи с состоянием блокчейн отрасли, говоря, что авторитет инновационных вещей часто подрывается теми, кто пытается рекламировать только себя.
«Поместить свои активы в блокчейн – дело нехитрое. Баловаться блокчейн поздравительными открытками тоже можно, но много ли смысла?», — заметил он.
Скорее, Бэллингер хотел выразить уверенность в том, только совокупность компаний при поддержке блокчейн сети могла бы соответствовать «минимальному жизнеспособному продукту» с точки зрения философии.
«Вся суть экономики такой платформы в том, чтобы добиться сетевого эффекта. Тип актива в блокчейн цепочке не имеет значения. Все больше внимания нужно обращать на создание соответствующей среды, поэтому я и начал думать о том, как бы это сработало у нас [в индустрии автостроения и автоперевозках]», — объяснил Бэллингер.
Таким образом, Бэллингер заявил, что цели TRI на Consensus 2017 – показать собственные наработки и привлечь внимание к менее известным способам применения блокчейн технологии.
Недостаточно используемые активы
Бэллингер также выдвинул собственное видение проблемы, согласно которому существующие в мире автопарки являются активами, которые используются не в полной мере.
Технология блокчейн, по его мнению, разделит экономику на новые сети, создавая потенциальные возможности для автовладельцев и для производителей автомобилей (Toyota в т.ч.) — путём переосмысления тех вещей, из которых извлекается выгода.
«Транспортные средства и вся инфраструктура перевозок могла бы использоваться более эффективно. Трудно монетизировать автомобиль, и мириться с неоплаченным местом в машине тоже тяжело. А если подсчитать затраты согласно датчикам амортизации, то это совсем недопустимо», — сказал он.
Таким образом, речь идёт о расширении экономических выгод. Бэллингер даже указал на потенциальные рынки автомобильных данных, где также возможно использовать платежи за показ рекламы и т.д.
Однако сейчас, как заявил Бэллингер, сообщение TRI более скромное. На вопрос о том, что бы он пожелал участникам традиционных транспортных систем, он сказал: «Присоединяйтесь к нам!».
Бэллингер продолжил:
«Будущее средств передвижения видится совместным, связанным и автономным, а когда вы думаете о необходимых для них технологиях, то на ум приходят транспортная инфраструктура и IoT блокчейн».
Хотите больше новостей? Facebook. Быстрее всех? Telegram и Twitter. Подписывайтесь!
